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安全性轉彎也是有訣竅的，消防車老濕機一般 都是自身的學車技巧。在日常生活中安全性才算是駕駛的第一需求，自然轉彎都不除外，而而許多車禍事故都出在轉彎的地區(qū)，因此 ，把握一定的安全性轉彎方法，對大家開車開展安全性轉彎十分好用。

拐彎線路：兩側—里側—兩側

消防車駕駛員在拐彎時既要想迅速根據(jù)彎道又不期待造成很大的向心力得話，就需要靈活運用路面的總寬，盡可能以趨向平行線的大傾斜度來拐彎，因此 ，在拐彎逐漸前應依靠彎道的兩側進到彎道，到里面的那時候要依靠彎道的里側行駛，換句話說在彎道弧頂?shù)牡攸c應當緊貼著彎道的里側行駛，在過去了彎道弧頂以后，再切回彎道的兩側，依靠彎道的兩側駛離彎道，即轉彎時要挑選“外-內-外”的拐彎線路。

拐彎標準：慢進中油快出

在消防車都還沒進到彎道，依然維持平行線行駛時，應當先踩剎車讓車輛降速，假如彎道較為大，則應當進一步減少時速，與此同時還需先降一擋；以低速檔進到彎道以后，先挑選拐彎線路和調整方位，隨后給油，這時由于車子加快會使重心點后退而讓車前略微浮上來，汽車方向盤越來越比較輕，后胎也會產(chǎn)生少量的橫著側滑，車輛就可以簡易拐彎；當見到彎道的終點站時，將汽車方向盤回正，在確定實時路況安全性后，給油門快速出彎就可以了。

怎樣根據(jù)上坡起步彎道

在消防車根據(jù)上坡起步彎道時，進到彎道前應當松掉油門踏板，讓車子以迅速的速率依靠彎道兩側進到彎道，隨后將檔位減少一擋或二擋，然后挑選線路和調整方位，與此同時輕一點油門踏板；在過去了彎道弧頂以后，再切回彎道的兩側，與此同時增加油門踏板，很終依靠彎道的兩側迅速駛離彎道。要想安全性轉彎，在這里全過程中也需要挑選先兩側后里側再兩側的拐彎線路。

怎樣根據(jù)下坡路彎道

在消防車根據(jù)下坡路彎道時，進到彎道前應當松掉油門踏板踩剎車，讓車子大幅地降速，而且將檔位減少一擋或二擋，隨后以緩慢的時速依靠彎道的兩側進到彎道，然后松掉剎車踏板后挑選線路和調整方位；在過去了彎道弧頂以后，再切回彎道的兩側，與此同時輕一點油門踏板，很終依靠彎道的兩側迅速駛離彎道。在這里全過程中，安全性轉彎也需要挑選先兩側后里側再兩側的拐彎線路。

怎樣根據(jù)盲點彎道

盲點彎道是看不見出入口的彎道。在盲點彎道上行駛時，因為看不見彎道終點的交通情況，很先務必減少時速，并且不可以按照一般彎道的方法開車行駛。為了更好地預防和對向車子出現(xiàn)安全事故，務必依靠路面旁邊行駛，在根據(jù)左彎道時，汽車應當順著彎道的兩側行駛，在根據(jù)右彎道時，汽車應當順著彎道的里側行駛，一旦見到彎道的出入口就可以轉換行車道，調整方位，按照先兩側后里側再兩側的方式 ，給油門加快駛出彎道。

怎樣根據(jù)復合型彎道

復合型彎道是由2個之上彎道構成的彎道。消防車在根據(jù)復合型彎道時，安全性轉彎的關鍵是確保很后一個彎道，便于在很終的彎道出入口迅速駛出彎道。很先減少時速，駛進第一個彎道的進口，在每一個彎道上，都按照先兩側后里側再兩側的方式行駛，期間能夠 略微加點油門，在根據(jù)很后一個彎道時，一旦見到彎道的出入口就可以調整方位，充足地加快，平行線駛出彎道。